SITA：航空客运量革新高 技术赋能行李错运率降至最低

以技术为主导的改善措施正获取成效 但持久投入至关关键

2024年全球航空旅客人数攀升至53亿人次，创下新高。伴随旅客数量的飙升，行李处置量也随之增加。最新发布的《SITA 2025年行李IT洞察》表明，行李错运率持久下跌。数字表明产业正在获取进步，尽管挑战犹存。

2024年，每千名旅客的行李错运率从上一年的6.9件降至6.3件，较2007年大幅下跌67%。思索到全球客运量激增（2024年就增加了8.2%），这一下跌幅度更为显著。尽管客运量创历史新高，但错运行李总数达成小幅下跌至3,340万件，错运行李比例持久下跌，表明技术和自动化的作用日益增强。

3,340万件错运行李中，超出66%，即2,200万件在SITA WorldTracer®系统中于48小时内得以找回并结案。在2,200万件行李中，25%于12小时内办理，37%于12-24小时内办理，38%于24-48小时内办理，充分体现了产业高效的应对实力。

尽管如此，错运行李仍为全球航空业造成约50亿美元的成本损失。与此同时，旅客对航空业的预计也越来越高。从快递退运、顾客业务、索赔处置到运作效率损失等，均凸显出持久加码实时化、自动化、数字驱动型行李系统的必要性。

SITA首席实施官David Lavorel 表示：“在航空业，变革不是阶段性流程，而是常态。在技术进步、旅客期望提升与全球环境变动的促进下，产业持久演进。咱们见证了自动化和实时追踪的广泛应用，旅客目前期望行李感受如应用网约车或快递APP一样透明且省心。行李运输早已不只是‘搬运行李’，而是确保旅客享受顺畅、互联的旅行感受。航空公司正在主动采用成本可控、易于部署且提升感受的技术。SITA也正携手协作伙伴，重构行李处置流程，让旅客从出发到抵达全程安心掌控，简化出行，让旅行更美好。

技术已成熟，重塑行李感受

机场和航空公司目前以更高精度处置日益增加的行李量。实时追踪、AI解析与自助业务等技术已不再是试点工程，而正变成产业标准，并在实际运作中展现成效，凸显智能、数字驱动系统的投入价值。

2024年，42%的旅客可获取行李实时动态更新，高于2023年的38%。近一半旅客表示，移动追踪能增强其托运行李的信心，38%的旅客觉得添加数字身份标签具相关键价值。

旨在吻合旅客需求，66%的航空公司目前已给予自动行李托运业务，另有16%计划在2027年前上线。机场领域，65%也将在同一时间推出生物识别自助行李托运业务。

技术和信任联动

2024年的一个突出革新是苹果的“Share Item Location”功能与SITA WorldTracer®的整合。旅客可与航空公司共享其苹果AirTag的位置，加快行李找回的速率。英国航空、汉莎航空、澳洲航空、国泰航空和维珍大西洋航空等航空公司都部署了上述功能。

这一整合还赋能了WorldTracer® Auto Reflight 自动重新托运功能，可在无需人工干预的状况下，依据原始行李标签重新安排托运，并识别错运缘故，自动开启处置流程。

行李错运的关键环节与产业应对

从错运类型看，延误仍最为广泛，占比74%，但较上年的80%有所下跌。丢失或被盗占8%，损坏或失窃的比例则由2023年的15%升至18%。

从环节来看，中转错运仍是首要缘故，占比41%，低于去年的46%。行李标签或票务差错、保证难题等上升至17%（增加3个百分点），装载失败保持在16%。海关延误、天气或体积重量限制等运作难题上升至10%，高于去年的8%。

SITA行李业务总监Nicole Hogg指出：“虽然产业整体已获取显著进步，但行李难题仍是旅客负担起源。旅客期望获取安心保证。伴随自动化、计算机视觉与移动工具的应用持久深化，行李感受正朝着更可靠、更安心的方向迅速演进。”

新标准进一步减少错运

2025年，航空运输业经过新版现代行李报文（MBM）标准。该标准旨在提升数字质量，MBM第2版有望将行李错运率再减少5%。

上述改善鉴于国际航协753号决议。该决议需求在四个关键阶段追踪行李。当前的重点则是经过共享数字达成难题的预测与预防，而不但仅是事后上报。

行李是业务，不是挑战

沙特红海国际机场等前沿机场已开启部署下一代行李办理方案，包含机场外值机与实时行李追踪，并由SITA Bag Journey系统给予技术支撑。

“每一件行李都关乎信任与感受。”Hogg补充说，“这不但是减少差错，更是为旅客构建信任。技术正在把这个愿景变成现实。”

《SITA 2025年行李IT洞察》鉴于280家受访航空公司的观点和国际航协旅客运输量数字。SITA依据WorldTracer®系统数字并结合国际航协权重算法计算错运率。